Combien gagne un OPL chez Amerijet International ?

USD 216 de l'heure (haut de grille) brut.

Combien gagne un commandant de bord chez Amerijet International ?

USD 320 de l'heure (haut de grille) brut.

OPL : minimum 1 500 heures. Commandant de bord : –.

Salaires · Amérique du Nord

États-Unis · Cargo · M6 / AJT

Pas de recrutement

Officier pilote de ligne (OPL)

USD 216 de l'heure (haut de grille)

environ 174 000 € par an

Commandant de bord (CDB)

USD 320 de l'heure (haut de grille)

environ 258 000 € par an

Officier pilote de ligne (OPL): minimum 1 500 heures
Licence: ATP FAA sans restriction (multimoteur) avec mention de maîtrise de l'anglais ; certificat médical FAA de première classe ; permis restreint de radiotéléphonie FCC
Qualification de type: Non requise pour les OPL (OPL non qualifiés sur type recrutés ; qualification B757/767 préférée)
Autres: 1 500 h au total sur avion ; passeport sans restriction et autorisation de travail aux États-Unis ; limites d'âge Part 121 ; vérifications d'antécédents ; maîtrise de l'EFB. De préférence : plus de 1 000 h de PIC sur jets ou turbopropulseurs multimoteurs, expérience ETOPS/CPDLC. Formation à Miami.

Planning (roster): Pilotes basés à domicile. Les titulaires de ligne choisissent 16 jours de travail / 12 jours de repos par période de 28 jours ou 32 jours de travail / 24 jours de repos par période de 56 jours ; au moins 12 jours de repos. Quatre catégories de réserve. Garantie minimale de 74 heures pour la ligne, la réserve et la formation des nouvelles recrues ; minimum de 4,63 heures payées par période de service ; duty rig de 1 pour 1,75, trip rig de 1 pour 4. Un vol effectué un jour de repos est payé à 150 %.
Indemnités et primes: Per diem national de $3,10/h à la signature, passant à $3,30/h après deux ans (APC). Majoration de rémunération de vol international de $5/h commandant de bord, $3/h OPL. Voyage en positive-space aux frais de la compagnie pour se rendre aux rotations et en revenir.
Avantages: Contribution retraite de la compagnie de 4 % à la signature, 6 % à partir de juin 2024 et 10 % à partir de juin 2025 ; couverture médicale avec une part du pilote ne dépassant pas 30 % de la cotisation totale ; invalidité de longue durée à la charge du pilote. Congés : 18 jours par an, passant à 20 (année 6) et 26 jours (année 16). Congé maladie de 3,25 heures par période de bid de 28 jours, réserve de 148 heures. Deadhead : 50 % du temps bloc ou du temps de trajet au sol.
Bases: MIA
Flotte: B767-300F, B767-200F

Aucune offre de pilote ouverte en ce moment.

Issu d'articles publiés dans la presse aéronautique · chiffres de juin 2023 · vérifié le 1 novembre 2026