Salaires · Asie-Pacifique
Lion Air : salaire pilote 2026, conditions et recrutement
Indonésie · Low-cost · JT / LNI
Salaire
Chiffres non officiels. Ils ne proviennent ni d'un accord ni de la compagnie : recueillis sur des forums de pilotes, des sites de salaires et d'autres sources publiques. À titre indicatif.
Cadet / second officier
IDR 15 000 000–22 000 000 par mois
environ 9 000–13 000 € par an
Officier pilote de ligne (OPL)
IDR 35 000 000–55 000 000 par mois
environ 21 000–33 000 € par an
Commandant de bord (CDB)
IDR 65 000 000–95 000 000 par mois
environ 38 000–56 000 € par an
Conditions de recrutement
- Commandant de bord (CDB)
- minimum 3 000 heures
- Licence
- ATPL OACI/EASA avec qualification de type à jour, anglais OACI niveau 4+, certificat médical de classe 1 (annonce commandant de bord expatrié).
- Qualification de type
- Les commandants de bord expatriés doivent avoir une qualification de type B737NG en cours de validité (ou A320 pour l'annonce du groupe). Les cadets locaux sont formés par le groupe.
- Clause de dédit-formation (bond)
- Lion Air Group est connu pour ses clauses de dédit-formation (bonds) très longues imposées aux pilotes formés localement. En novembre 2019, kumparan a vu une clause de contrat liant un pilote pendant 18 ans de service après la formation, avec remboursement des frais de formation et USD 758 689,57 d'indemnités en cas de rupture du bond. Wings Air (même groupe) a reconnu des bonds pouvant aller jusqu'à 20 ans. Des pénalités de Rp500 millions à plusieurs milliards de roupies ont été décrites, et le groupe a poursuivi en justice des pilotes partis trop tôt (Rp117 milliards en 2009, Rp65 milliards en 2012). Un ancien contrat d'agence pour OPL expatriés (Rishworth, via PPRuNe) exigeait un bond de USD 30 000.
- Autres
- Annonce de commandant de bord expatrié : 3 000 TT, 1 000 jet, 500 PIC jet dont 250 sur B737NG, effectuées dans les 6 derniers mois, casier judiciaire et historique d'accidents/incidents vierges.
Conditions de travail
- Planning (roster)
- Contrats d'agence pour expatriés : 16 semaines de travail / 3 de repos au début, puis 10 de travail / 3 de repos (contrats antérieurs 10/2). Les rythmes de planning locaux n'ont pas été trouvés dans les sources actuelles.
- Indemnités et primes
- Pilotes locaux : salaire de base plus rémunération à l'heure de vol, qui augmente par paliers avec les heures mensuelles (Industry.co.id 2026 ; PilotJobsNetwork 2013). Commandants de bord expatriés : indemnités de voyage, de logement et de transport en plus de la rémunération mensuelle, plus heures supplémentaires au-delà de 90 heures bloc.
- Avantages
- Package expatrié : vols de positionnement, assurance accident corporel et perte de licence, assurance médicale, prime de fin de contrat.
- Bases
- CGK, SUB, DPS
- Flotte
- B737-800, B737-900ER, B737 MAX 8, A330-300
Offres d'emploi ouvertes (0)
Aucune offre de pilote ouverte en ce moment.
Sources
Chiffres non officiels recueillis sur des forums de pilotes, des sites de salaires et d'autres sources publiques. À titre indicatif · chiffres de septembre 2026 · vérifié le 1 novembre 2026
- Industry.co.id - Gaji Pilot Indonesia 2026: Dari Cadet hingga Kapten (8 Sep 2026)
- kumparan - Dalih Lion Air Kontrak Pilot hingga 20 Tahun (23 Nov 2019)
- PilotJobsNetwork - Lion Air pilot jobs wiki
- AviaCV - Improved Terms B737NG Line Captain for Lion Air Indonesia
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